Peugeot 508 Allure

ミディアムセダンの品質に新基準を打ち立てたベーシックモデル。

Peugeot 508 Allure

モデル ドア数 ハンドル 排気量
(CC)
トランス
ミッション
車両本体価格
(消費税込)
リサイクル
料金
508 Allure 4 1598 6AT 3,740,000円 21,400円
  • リサイクル料金は車両本体価格には含まれておりません。別途必要となります。
    限定車や仕様などの変更により車両重量及びエアバッグ類の個数に差異等が生じた場合は、車両本体価格の変更がなくてもリサイクル料金が異なる場合がございます。
  • リサイクル料金は情報管理料金230円、資金管理料金380円を含みます。

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BODY COLOR

  • イメージ
    アルパイン・ブルー
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    ペルラ・ネラ・ブラック
    (受注生産)
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    フリント
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    オイスター(受注生産)
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    ビスター
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    パール・ホワイト
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    エジプシャン・ブルー
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    アルミニウム・グレー
 

EQUIPMENT

メーターパネル

メーターパネル
クロームのリングで縁どられたメーターは、昼夜を問わず白色のバックライトにより浮かび上がり、赤色の指針が鮮やかな対比を見せています。スピードメーターとタコメーターの間にはマルチファンクションディスプレイがレイアウトされています。燃費、走行情報、クルーズコントール、パーキングセンサーなどの多彩な情報が表示されます。

 

ファブリックシート
508 Allureにはセンター部にテクスチャーを施したブラックファブリックが標準装備。
前席には電動アジャスト機能とシートヒーターが装備されています。

ファブリックシート
 
ダッシュボード・トリム
 

ダッシュボード・トリム
きめ細かなテクスチャーの入った上質なダッシュボード素材と、随所にちりばめられたクロームのトリムが落ち着いたコントラストを醸し出しています。

 

アロイホイール
Allureにはスポーティーな走りを予感させる16インチのアロイホイールを装備。

アロイホイール
 
スマートキーシステム

スマートキーシステム
キーフォブをポケットかバッグに入れておけば、ドアハンドルに手を触れるだけでロックが解除されます。エンジンのスタートと停止もプッシュボタンを押すだけです。クルマを離れる際には再びドアハンドルに手を触れればドアがロックされます。キーフォブが車室内にある状態ではドアがロックされることはなく、キーを閉じ込める心配はありません。
※車両に設置させているスマートキーのアンテナから発信される電波が、植え込み型心臓ペースメーカーなどの医療機器に影響を及ぼす可能性があります。詳しくは販売店にお問い合わせください。

 

4ゾーン独立調整式オートエアコンコンディショナー
508と同じセグメントのモデルの中でも初となる最新のシステムです。運転席、助手席、後席左右の4つのゾーンで、それぞれ自由にエアコンの設定が行えます。温度設定はもちろん、風量も調整可能。個々の乗員に快適な室内空間を提供します。

4ゾーン独立調整式オートエアコンコンディショナー
 
フロント電動シート&シートヒーター

フロント電動シート&シートヒーター
すべてのモデルの前席に電動アジャスト機能とシートヒーターが装備されています。電動シートは、高さ、前後位置、シートバック角度、座面角度の調整が可能。腰部を支えて疲労を軽減するランバーサポートも電動で調整できます。さらにシートヒーターは3段階で温度調整が可能です。

 

ロングホイールベースが生んだゆとりの室内空間
407に比べ90mmも伸長されたホイールベース。その恩恵は室内空間に顕著に表れています。室内寸法はひとクラス上のかつてのフラッグシップ607にも匹敵するほどです。とりわけ、ニースペースのゆとりが大幅に向上した後部座席の広さは特筆に値するもので、誰もがのびのびと過ごせる快適な空間となっています。

ロングホイールベースが生んだゆとりの室内空間
 
携帯AV機器に対応した多彩な装備

携帯AV機器に対応した多彩な装備
前席のセンターアームレスト下部に設けられた収納ボックス内にはUSBポートと、12VのACアダプターが装備されており、一部のAV機器や電気製品の使用が可能です。ACアダプターは後席エアコンダクト部にも装備されています。

 

エレクトリックパーキングブレーキ
停車してイグニッションをOFFにすると、自動的にパーキングブレーキが作動し、発進時にアクセル操作を感知すると自動的に解除されます。坂道での駐停車時には勾配を検知して制動力を自動的に調整します。センターコンソール部のスイッチによってマニュアル操作に切り替えることも可能です。

エレクトリックパーキングブレーキ
 
ステアリングホイールに集約された各種コントロール機能

ステアリングホイールに集約された各種コントロール機能
ステアリングホイールのスポーク背面左右には、マニュアルモード走行時のためのパドルシフトが装備されています。また前面にはボリューム調整、ミュート、選局などのオーディオ用コントロール機能、クルーズコントロール、スピードリミッターなどの設定機能があり、いずれもステアリングから手を離すことなく操作することが可能です。

 

最新のHDDAVナビゲーションシステムを標準装備
艶やかなピアノブラックのセンターコンソール部には、60GBの大容量ハードディスクドライブを持つAVナビゲーションシステムが装備されています。7インチのワイドスクリーンは115万画素という高画質。操作はタッチパネル方式を採用。メニューページ、ルート、マップ、ガイダンスなど、多彩なエレメントをオーナーの好みでカスタマイズできる最新のナビシステムです。また、充実のオーディオビジュアル機能はフルセグ対応地上デジタルチューナーを搭載。FM/AMはもちろん、CD、DVD、MP3音楽ファイルの再生も可能。さらにSDメモリースロット、Bluetooth®ユニットを内蔵。先進のクオリティと操作性で快適なドライブをサポートします。

最新のHDDAVナビゲーションシステムを標準装備
 
大容量のトランクルーム

大容量のトランクルーム
トランクルーム容量は515Lとクラストップレベル。特に最大幅は約147cmと広く、ゴルフバッグを横に積み込むことができます。6:4分割可倒式の後席シートバックを折りたためば、ラゲッジフロアはさらに広がり、容量は最大で1,381Lまで拡大します。
※容量数値はすべてVDA方式

 

各所に効率よく設けられた小物収納スペース
大型フロントドアポケット、グローブボックス、フロントセンターアームレストボックスなど、室内各所に多彩な収納スペースが効率よく設けられ、十二分な収納容量を確保しています。またセンターコンソール中央にはふたつのカップホルダーを装備。未使用時にはすっきりと収納できるポップアップ式です。

各所に効率よく設けられた小物収納スペース
 
1.6L ダイレクトインジェクション ツインスクロールターボ付 DOHC 16V エンジン

1.6L ダイレクトインジェクション ツインスクロールターボ付 DOHC 16V エンジン
シリンダー内に高圧化された燃料を直接噴射し高い燃焼効率を発揮するダイレクトインジェクション、排気圧力を2系統の回路に分けて効率よくタービンを駆動するツインスクロールターボチャージャー、そして連続可変バルブタイミング機構などを取り入れ、自然吸気の2.0Lエンジンをもしのぐパワーとトルクを発揮するスポーツ志向のエンジンです。最高出力は115kW(156ps)、最大トルクは240Nm(24.5kg-m)。中でもわずか1,000rpmからターボ過給が始まり、1,400rpm時には最大トルクに達し、それが3,500rpmまで持続するという強く間断のないトルク特性によってダイナミックな加速性能を発揮します。最新のヨーロッパ排出ガス規制Euro5に対応するために、キャタライザーの改良、オイルポンプの電動化などによって効率化と摩擦ロスの低減が図られ、優れた燃費とクリーン化を達成しています。

 

キセノン/ディレクショナルヘッドライト※
通常の電球の3倍の明るさを持つキセノンヘッドライトを採用しています。このヘッドライトには自動光軸調整機能とヘッドライトウォッシャーが装備されています。 さらにコーナリング時に照射角度を自動的に変えるディレクショナル機能を装備。時速5km以上で走行中、速度やコーナーの曲率に応じて照射角度がコーナー内側にシフトし、従来は死角に入りがちだった歩行者や自転車などを照らし出すことで夜間走行の安全性を高めます。
※パッケージオプション設定

キセノン/ディレクショナルヘッドライト※
 
インテリジェントハイビーム※

インテリジェントハイビーム※
ルームミラー部に取り付けられたカメラが常に前方の状況を分析。先行車や対向車の有無、照明の状況などにより、ハイビームとロービームを自動的に切り替え、常に最適な前方視界を確保します。
※パッケージオプション設定

 

新設計の前輪マクファーソンストラットサスペンション
508の前輪には新設計のマクファーソンストラット方式が採用されており、車重の軽量化に大きく貢献しています。これによって、プジョー伝統のチューニング技術が生み出す高度な快適性とロードホールディングに加え、優れたハンドリング性能をも実現。その落ち着いた風貌からは想像できない、機敏でレスポンスに優れたドライビングプレジャーをもたらしています。

新設計の前輪マクファーソンストラットサスペンション
 
エレクトロニックスタビリティプログラム(ESP)

エレクトロニックスタビリティプログラム(ESP)
アンチロックブレーキシステム、電子制御制動力分配機能、トラクションコントロール、スタビリティコントロールなどの機能を複合的に作動させ、車体の動きの乱れを制御するアクティブセーフティプログラムです。ステアリング角度、コーナリング速度、ホイール回転数などの情報から、クルマがドライバーの意図しない不安定な状況になった際には、エンジン出力を制御し、必要なホイールに制動力をかけることで車体姿勢を補正。意図したコースへと戻すことで、危険回避時やコーナリング中の安定性を高めます。 滑りやすい路面ではグリップ力を高めるためにスイッチ操作によって作動しない状態を選択できますが、時速50kmを超えると自動的に作動状態に戻ります。また、滑りやすい路面でスリップを抑えるスノーモーションを搭載しています。 このシステムは駆動輪のグリップ状態を検知し、それに応じて最適なトルクを供給するようコントロール。濡れた路面や雪道、凍結路での発進加速時に威力を発揮します。

 

6エアバッグ&シートベルト
運転席、助手席、フロントサイド、カーテンの6エアバッグを装備しています。シートベルトは前席にプレテンショナーとフォースリミッター、後席もすべてフォースリミッターを備えています。またルームミラー部には5人分のシートベルト装着表示灯が備えられ、警告音と警告マークで乗員全員に装着を促します。

6エアバッグ&シートベルト
 
コーナリングランプ機能付フロントフォグランプ

コーナリングランプ機能付フロントフォグランプ
すべてのモデルのフロントとリアにフォグランプが装備されています。フロントフォグランプはコーナリングランプ機能を備え、ステアリングやウィンカー操作に連動して、進行方向のランプがコーナーの内側を照らし出します。この機能は時速40km以下の低速時に作動します。

 

Peugeot Official Website

508 Sedan

 

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